诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  DTC P1029、P102A、P102B、P102C、P1255、P12A6 或 U18A2 = 未设置
• •  蓄电池电压=高于 11 V
• •  KR73 点火主继电器—该部件被指令接通。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 2.确认未设置 DTC P1029、P102A、P102B、P102C、P1255、P12A6 或 U18A2。
• 如果设置了任何 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.发动机运行
• 4.在以下情况下操作车辆：各种发动机负载
• 5.确认以下参数彼此相差是否在 250 RPM 范围内：
• •  燃油泵速度指令
• •  燃油泵速度
• 如果彼此相差不在 250 RPM 以内
  参见：电路/系统测试
• 如果彼此相差在 250 RPM 以内
• 6.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 7.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 8.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：@K111 燃油泵驱动器控制模块&A7 燃油泵和油位传感器总成
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  控制电路端子 1@控制模块线束&端子 3@部件线束
• •  控制电路端子 30@控制模块线束&端子 2@部件线束
• •  控制电路端子 2@控制模块线束&端子 1@部件线束
• 如果大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  控制电路端子 1@控制模块线束&控制电路端子 30@控制模块线束
• •  控制电路端子 1@控制模块线束&控制电路端子 2@控制模块线束
• •  控制电路端子 30@控制模块线束&控制电路端子 2@控制模块线束
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路之间的短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 注意: 必要时，拆下所需部件。
  5.确认部件未出现下列故障：A7 燃油泵和油位传感器总成
• •  阻塞
• •  碎屑
• •  污染
• 如果存在任一故障
  必要时修理或更换。
• 如果不存在任何故障
• 6.更换部件：A7 燃油泵和油位传感器总成
• 7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 8.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  更换部件： K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果未设置 DTC
• 9.一切正常。

维修指南

• •  燃油箱燃油泵模块的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考